L’équipe derrière l’igus:bike – Responsable marketing et ventes igus:bike
Il y a les ingénieur.e.s bien sûr, mais en coulisses et sur le devant de la scène, beaucoup d’autres collègues travaillent sur l’igus:bike, et ils méritent naturellement eux aussi qu’on leur donne la parole. Le premier à la prendre est Sven, notre Responsable marketing et ventes igus:bike.
Salut Sven, tu peux te présenter rapidement ?
Salut, je m’appelle Sven Terhardt, j’habite Cologne et je travaille chez igus dans le service «igus:bike ».
Le premier vélo que tu t’es acheté toi-même, c’était quoi ?
Bonne question, j’ai grandi dans une ville où le vélo était très répandu (à l’échelle de l’Allemagne tout du moins) et j’ai toujours fait beaucoup de vélo, donc j’ai certainement eu plus de vélos que je compte d’années. Mais je crois que le premier vélo que je me suis acheté avec mes sous vient aussi de Cologne, comme l’igus:bike, ce qui est quand même assez drôle. C’était un vélo de course de la marque « Goldrad », une entreprise de Cologne qui a fabriqué des vélos à Cologne de 1892 à 1998. Un vieux vélo de course rouillé avec un compteur de vitesse analogique, parfait quand on commence ses études. Cela fait vraiment du bien de voir de nouveau des vélos #madeincologne comme l’igus:bike, sauf que maintenant ils ne rouillent pas.
Sven à la Foire de Hanovre (HMI)
Le vélo igus:bike, star incontestée de tous les salons
Depuis quand es-tu chez igus et qu’est-ce qui t’a amené chez igus ?
J’ai commencé ici en début d’année (2023), je travaillais avant aux Pays-Bas pour un fabricant de vélos électriques. C’est pour des raisons personnelles que je suis revenu au bord du Rhin (la ville de mes études) et une chose était claire pour moi – je voulais continuer de travailler dans le secteur des vélos. Après des entretiens qui se sont super bien passés, j’ai vraiment été heureux de pouvoir prendre part à un projet aussi formidable et aussi peu commun. Parce que ce que nous faisons, personne ne l’a jamais fait avant nous.
Quelles sont tes missions chez igus ?
On peut nous considérer comme une petite start-up ici dans cette grande entreprise qu’est igus (4 600 employé.e.s dans le monde, dont 2 400 au siège à Cologne). Mon domaine de responsabilité est donc très varié. Cela va des entretiens quotidiens avec nos ingénieurs à propos de la planification de la mise au point à des entretiens avec des clients éventuels et avec des fournisseurs. Ce que j’aime en particulier, c’est la collaboration étroite avec mtrl, notre partenaire de mise au point néerlandais. La Foire de Hanovre et bien sûr le salon Eurobike ont aussi été des points forts. J’attends avec une grande impatience notre première petite production en série de vélos en polymère, qui est pour bientôt.
Pour qui est fait le vélo igus:bike, à qui ne s’adresse-t-il plutôt pas ?
Toute personne vivant en ville, en campagne où c’est plat ou en bord de mer devrait au moins prendre en considération l’igus:bike comme un choix possible. Le gros avantage, c’est que l’on peut laisser ce vélo dehors sous la pluie sans se poser de questions, parce qu’il ne peut pas rouiller. L’air marin salé ne peut pas non plus l’endommager. L’igus:bike est aussi un bon plan pour toute personne qui souhaite acheter un produit durable dans un secteur des vélos qui ne l’est pas forcément, car ce vélo sera fabriqué à l’avenir en grande partie en matériau recyclé, directement ici à Cologne.
Peux-tu nous faire un petit tour d’horizon de l’avancée du projet et de ce qui va se passer dans les prochains mois pour l’igus:bike ?
Nous avons encore apporté des modifications minimes au design et l’outillage nécessaire à la fabrication du cadre est en cours de production. Le modèle tel qu’il est maintenant a par exemple aussi une tige de selle en polymère et toutes nos nouvelles pièces en plastiques en mouvement y sont intégrées. Nous sommes désormais (septembre 2023) proches de la première production en petite série et nous allons tester les vélos de façon intensive, déjà même sur route avec des « testeurs non-igus », donc des tests de vrai quotidien de vélo.
C’est très enrichissant de voir comme nous trouvons de nouvelles idées lors des réunions et par les tests. Parmi ces idées, beaucoup fonctionnent et d’autres non, il faut parfois un peu de patience. Mais je suis quand même confiant quant au fait que l’igus:bike en variante singlespeed (c’est-à-dire mono-vitesses) sera en vente au printemps pour la saison prochaine, du moins dans la région de Cologne.
Que va-t-il se passer après le lancement de la production, d’autres modèles sont-ils prévus ?
Parallèlement au vélo singlespeed, nous travaillons sur un vélo à vitesses en polymère et sur une version électrique. Par ailleurs, un vélo pour enfants est également prévu, son prototype a toujours été très bien accueilli par le public sur les salons. Ce sont des projets très intéressants et très innovants, dont la vente n’est pas prévue pour 2024, du moins pour l’instant. Mais nous en présenterons peut-être un ou deux prototypes, comme nous le faisons habituellement. #staytuned
Les prototypes du igus:bike et du vélo pour enfants