Les composants de l’igus:bike dans le laboratoire de test – testés et sûrs
Pour igus, la sécurité est primordiale. Lorsque nous lançons de nouveaux produits sur le marché, ils ont été préalablement testés. Vraiment longtemps, encore et encore. Puis optimisés. Et à nouveau testés. Et ce, jusqu’à ce que nous soyons satisfaits de leur durée de vie. Qui est alors au-delà de toute norme. C’est pourquoi igus dispose depuis 1985 de son propre laboratoire d’essais, qui s’étend aujourd’hui sur 3 800 m². Et c’est sur une petite partie de ce laboratoire que se trouvent les bancs d’essai pour l’igus:bike. Car nous ne mettons le vélo sur la route uniquement lorsque chaque composant répond à nos exigences et que nous savons combien de temps ils tiendront dans des conditions réelles. Nous veillons ainsi à ce qu’ils soient fiables et offrent une sécurité maximale.
Grâce à notre expérience de plus de 35 ans dans la construction de bancs d’essais, le laboratoire d’essais de vélos prend peu de place. Les bancs d’essais sont conçus de manière compacte et testent nos composants dédiés à l’igus:bike sous toutes les coutures. Lors de nos tests de charge, les composants sont soumis à une force de plus en plus élevée afin de trouver la capacité de charge maximale. Si celle-ci ne correspond pas à nos attentes, le design du composant doit être amélioré. Dans le meilleur des cas, tout se passe bien et nous passons aux bancs d’essai d’endurance.
Les composants igus:bike en plastique sont testés de manière permanente et l’utilisation quotidienne du vélo est testée en temps « compressé ». On le fait tourner, on le tire et on le pousse de manière automatisée afin de s’assurer que le vélo puisse être utilisé de manière fiable et longtemps dans le quotidien urbain. De plus, les influences environnementales sont simulées, par exemple en vaporisant de l’eau sur les composants.
Actuellement, le laboratoire d’essai compte 14 bancs d’essais qui sont très utilisés. D’autres sont à suivre dans un avenir proche. Ca bouge de partout, les bruits de tests les plus divers attirent l’attention, les tableaux de bord et les moniteurs avec des aiguilles et des chiffres en mouvement rivalisent de zèle. Les roues tournent à 25 km/h, chargées par le haut en reçoivant des coups par le bas pour simuler les inégalités du sol. Indépendamment des roues, les roulements à billes sont également testés ici, aussi bien à l’état sec que mouillé.
Sur un autre banc d’essais, la roue libre tourne allègrement sous charge, sur le banc suivant, la même chose se produit avec la transmission par courroie. Bien sûr, il y a aussi des bancs d’essai où la manivelle est soumise à des tests approfondis, seule ou avec la pédale. Tous les bancs d’essais sont surveillés afin qu’en cas de fatigue du matériel, il soit possible de voir directement combien de temps le composant en question a tenu. Nous garantissons ainsi que les utilisateurs de l’igus:bike puissent toujours se déplacer en toute sécurité et que le vélo en plastique ne nécessite le moins d’entretien possible.
Dans le laboratoire de test des composants igus:bike